作为中国现代化发展的名片，高铁在促进中国经济发展的同时，也给人们的日常出行带来了极大的便利。高铁建设的一个重要特点就是要求高精度，特别是高程方向的精度要达到二等水准测量甚至精密水准测量的精度要求，这就要求测量的水准控制点不仅精度要高，而且还要具备一定的分布密度。目前高铁测量中普遍采用CPIII控制点高程测量的方式，该测量方式的测量等级需要达到精密水准，为了确保CPIII点的高程精度，需进行周期性的水准测量。由于CPIII点分布较密，因此测量工作强度很大，如何提高测量效率是一个难题。海克斯康测量经过和高铁行业用户深入沟通，通过事先将CPIII点名导入仪器的方式来减少外业输入目标点名的时间，进而来提升水准测量的效率。另外，按照现行高铁水准测量的要求：每四个CPIII点形成一个闭合环然后依次向前推进，而每个闭合环有一个闭合环限差的检查，并且相邻的两个闭合环之间还需要对公共边进行限差检查。为此，海克斯康测量对LS电子水准仪的机载水准线路测量程序进行了功能优化，可在高铁水准测量过程中直接进行这两个限差的检查，是提高高铁水准测量工作效率的一个全新的、不可或缺的便捷手段。
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