物探项目开凿竖井，影响施工期地铁隧道
杭州地铁6号线一期工程于2014年12月25日开工建设。预计于2020年12月底开通首通段。6号线一期开通后，线路里程将达到50.5km，将成为杭州地铁里程最长的线路。某物探项目在杭州地铁6号线区间段进行，开凿竖井将会对即将运营通车的杭州地铁6号线隧道产生影响，为了保证隧道的安全，必须对隧道进行自动化监测。
复杂的环境对系统稳定性提出高要求
客户采用徕卡GeoMoS自动化监测系统进行安全监测。经过现场勘查，该项目面临以下难点：
① 隧道正在施工，人员出入频繁，环境非常复杂，自动化监测系统完整性面临挑战。
② 由于6号线尚未开通运行，地铁隧道内并没有手机信号，通讯问题需要解决。
③ 线路处于施工期，供电问题需要解决。
克服困难，给出完整的自动化监测方案
针对以上难点，我们给出如下解决方案：首先使用光纤将信号发送到区间内竖井，再转成手机4G信号进行数据传输。供电由站台区间内临时电源接线到通讯装置和徕卡TM50处，进行220V的交流电供电。
每个监测断面布设5个监测棱镜，分别布设于轨道面、两腰和拱顶。监测点用专用小棱镜安装，棱镜根据视线长度及角度，调整合适的角度。
徕卡GeoMoS自动化监测系统保证高精度！
徕卡GeoMoS自动化监测系统可以实现全天候全自动监测，具有精度高、效率高、稳定性强等优势。同时徕卡TM50精密监测机器人拥有9.4’小视场技术，在棱镜安装密集区域，也可以准确照准棱镜，以获取准确的监测数据。
徕卡GeoMoS_CH自动化监测平台，具有成熟、稳定、可靠等优势。可以获取真实、完整的隧道结构变形数据，监测数据通过分析可得到沉降、水平位移、差异沉降、垂直度、收敛等成果，报告完整且详细。
赢得客户认可！
项目目前运行稳定，监测点点位精度均能维持在±1mm以内，满足客户需求，获得客户认可。该监测系统无需人工干预，作业速度是人工监测的几十倍，精度更加可靠，节约人力物力。同时，能够高精度的实时反映出地铁的变形情况，真正的保障了人民的生命财产安全。